稀土永磁电机永磁材料重稀土元素用量降五成

在国家“十三五”重点研发计划新能源汽车驱动电机专项中，知名电机专家蔡蔚牵头，联合烟台首钢磁性材料股份有限公司，研发渗滴技术和晶格细化技术，将稀土永磁电机中，重稀土使用量最高减少五成。

在全球新能源汽车电驱动中，永磁电机占比近90%。其中，添加了镝、铽等重稀土的永磁体，具有高磁能积和高矫顽力，对应的稀土永磁电机具有体积小、重量轻、效率高、特性好等一系列优点而备受推崇。但由于重稀土在稀土矿中的储量较少，随着新能源电动车的普及，国内外大规模生产稀土永磁电机，重稀土的使用将会面临资源短缺瓶颈。目前，一些发达国家已经将低重稀土永磁体用于电机产品中。

但我国的稀土永磁体制备和永磁电机曾长期受制于日本。蔡蔚介绍，“以前日本买中国的稀土永磁原材料，做成永磁体甚至电机后，再高价卖给我们或出口欧美。”不过，渗滴技术和晶格细化技术打破了相关技术平静，即避免稀土资源短缺，又可以降低成本。

“以往，往往会把镝或铽等重稀土，像揉面一样，与其他永磁体原材料揉在一起。现在通过细化晶格，将重稀土渗入磁体，哪里需要渗到那里，用量少而精准。”蔡蔚介绍，研发人员们用晶粒度细化和微观结构一致性工艺，填补了国内细粉工艺的空白，量产35EH磁体的镝含量，由7wt%-8wt%降低到5wt%，减少重稀土使用量20%以上。同时，他们将细粉工艺与扩散工艺相结合，42EH磁体的铽含量，由8wt%降低到等效镝4.5%，减少重稀土使用量40%-50%。

稀土是重要的战略储备资源，稀土永磁电机广泛应用于航空、航天、国防、装备制造、工农业生产和日常生活等各个领域。《中国的稀土状态与政策》白皮书曾指出，中国以23%的稀土资源承担了世界90%以上的市场供应。

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